Hoy
la Ciudad de Córdoba saluda al mundo al cumplir 440 años de vida
Today the City of Córdoba greets the world to meet 440 years of life
Aujourd'hui, la ville de Cordoba accueille le monde pour célébrer 440 années de la vie
Oggi la città di Cordoba saluta il mondo per celebrare 440 anni di vita
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| Iglesia Gesuitica La Compañía - Jesuit church La Compañía |
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| Estatua Ecuestre del Gobernador Juan Bautista Bustos - Equestrian Statue of Governor Juan Bautista Bustos |
La Ciudad de Córdoba, capital de la Provincia de Córdoba y segundo
mayor centro urbano de la República Argentina, saluda al mundo al celebrar sus
440 años de vida y que la encuentra en la plenitud, viviendo además, los 400
años de vida de su máximo claustro la Universidad Nacional de Córdoba
(festejado el pasado 19 de junio de 2013).
Además de ser no solo un centro de seis casas de altos estudios, sino también
epicentro científico, industrial, empresarial y comunitario en el centro-norte
del país: a 800 kilómetros de la frontera con Chile en el oeste, 1.500
kilómetros de la frontera con Bolivia en el norte y 700 kilómetros del litoral
fronterio en el este con Brasil y Uruguay.
El 6 de julio de 1573, el sevillano Jerónimo Luis de Cabrera fundó la
ciudad de Córdoba en las márgenes del río Suquía, en el sector noreste que se
conoce como barrancas de barrio Yapeyú. El acta de fundación fue firmada por
103 de los 104 expedicionarios que lo acompañaban, es decir, por una compañía
compuesta por mayoría letrada. La ciudad
nació “Docta” y esa impronta fue demostrada con la creación de la universidad
más antigua del país, la Universidad Nacional de Córdoba, que este año celebró
sus 400 años (19 de junio de 1613) y fue
reconocida por la Municipalidad de Córdoba con distinción que lleva el nombre,
precisamente, del Fundador.
En 1918
Córdoba fue el epicentro de un movimiento reformista conocido como la Reforma
universitaria, que luego se extendió al resto de las Universidades
del país, gran parte de América, España y Francia.
En 1927 se
inauguró la Fábrica
Militar de Aviones (FMA), promocionando el importante crecimiento
industrial derivado de la sustitución de
importaciones., por lo que la fabricación aumentó y se colocó entre
las mejores del mundo en la década de 1940, luego de la Segunda Guerra
Mundial con la llegada de técnicos alemanes.
Siendo uno de sus logros destacables el avión subsónico Pulqui y luego Pulqui II, prototipos
Huanquero, Ranquel, Querandí y posteriormente el Pucará.
El 15 de
enero de 1939 las aguas de La Cañada
se desbordaron, inundando toda el área céntrica y allí comenzaron las obras de
encauzamiento que finalizaron en 1944 y que le dieron la imagen de hoy, como
referente de la mancha urbana cordobesa.
En 1952, la Fábrica
Militar de Aviones, diversificó su producción, siendo la base del Instituto
Aerotécnico, la empresa estatal Industrias
Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), que fabricó motores,
automóviles (los recordados Sedán Graciela-Institec
con motor de 2 tiempos y 900 centímetros cúbicos de cilindrada, y matriz alemana DKW (posteriormente Auto Union)
y el Rastrojero (con motor alemán Borgward), las
motocicletas Puma (con
motor almán Sachs), y diseño como desarrollo de lanchas y veleros,
como así también paracaídas,
maquinas-herramientas, etc.
Ya en 1955
se consolidó la impronta industrial con los asentamientos de multinacionales de
la industria automotriz como la estadounidense IKA (Industrias Kaiser
Argentina, subsidiaria de Kaiser-Frazer Group), en Santa Isabel, con la
fabricación de la Estanciera, Bergantín, y el famoso Torino Coupé 380 W que
sorprendió en las 84 horas de Nurburgring (en 1969 en Alemania), ante las
prestigiosas marcas Mercedez Benz,
Porsche, BMW, Triumph, Lancia y Mazda), la
italiana Fiat con el Centro Fiat Concord (con Grandes Motores Diesel, Materia
Ferroviario y Mecánica Auto) en el
barrio de Ferreyra , que comenzó a fabricar el tractor Fiat 55, que se
convirtió luego en el “Pampa” ya desarrollado por DINFIA la ex FMA.
Y finalmente la francesa Renault en 1959 en el
barrio de Santa Isabel (con el Renault 4, Renault 6, Renault 9, Renault 11,
Renault 12, Renault 18, Renault 21, Trafic y la Coupé Fuego). Hoy también está
radicada y siempre en el sur de la mancha urbana la multinacional alemana
Volkswagen con producción de cajas de cambio.[
Today the
City of Córdoba greets the world to meet 440 years of life
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| LA CAÑADA -REFERENTE URBANO DE CÓRDOBA - LA CAÑADA URBAN REFERENCE OF CÓRDOBA |
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| EL ESTADIO MARIO ALBERTO KEMPES - THE MARIO ALBERTO KEMPES STADIUM |
Today the City of Córdoba, the capital of the Province of Córdoba and second
largest urban center of Argentina, greets the world to celebrate its 440 years
of life and that fullness in living well, the 400-year life of the maximum
cloister, the National University of
Cordoba (celebrated last June 19, 2013).
Besides being not only a center of six houses
of higher learning, but the epicenter of science, industry, business and
community in the central north of the country: 800 km from the border with
Chile in the west, 1,500 kilometers from the border with Bolivia in the north
and 700 kilometers of coastline border on the east with Brazil and Uruguay.
On July 6, 1573, the Seville Born Jeronimo Luis de Cabrera founded the city of
Cordoba in Suquía riverbanks, in the northeastern sector known like The Yapeyú
Canyons neighborhood. The foundation act was signed by 103 of the 104 climbers
who accompanied him, that is, by a company composed of legal majority.
The city was "Docta" and that
imprint was demonstrated with the creation of the country's oldest university,
the National University of Córdoba, which this year celebrated its 400th
anniversary (June 19, 1613) and was recognized by the Municipality of Córdoba
with distinction named precisely the “Fundador”.
In 1918, Córdoba was the epicenter of a reform movement known as the University
Reform, which then spread to other universities in the country, much of
America, Spain and France.
In 1927 he
opened the Military Aircraft Factory (FMA), promoting the important industrial
growth derived from import substitution., So that manufacturing increased and
placed among the best in the world in the 1940s, after the Second World War
with the arrival of German technicians.
Being one of
the outstanding achievements Pulqui subsonic aircraft and then Pulqui II,
prototypes Huanquero, Ranquel, Querandí and later the Pucara.
The January 15, 1939 in La Cañada waters overflowed, flooding the entire
downtown area and there began channeling works ended in 1944 and gave him the
image of today, as regards the urban Cordoba.
In 1952, the
Military Aircraft Factory, diversified its production, underlying Airman
Institute, the state company Aeronautical and Mechanical Industries of the
State (IAME), which manufactured motors, automobiles (the remembered Institec
Graciela Sedan 2-stroke engine and 900 cubic inches of displacement, and German
parent DKW (Auto Union later) and Rastrojero (German Borgward engine) Puma
motorcycles (engine Alman Sachs), and design and development of boats and
yachts, as well as parachutes, machine tools, etc.
Already in 1955 consolidated the industrial
footprint of multinational settlements of the U.S. auto industry as IKA
(Industrias Kaiser Argentina, a subsidiary of Kaiser-Frazer Group), in Santa
Isabel, with making the Estanciera , Brigantine, and the famous 380 W Torino
Coupe surprised at the 84 Hours of Nurburgring (in 1969 in Germany), to the
prestigious brands Mercedes Benz, Porsche, BMW, Triumph, Lancia and Mazda), the
Italian Fiat Fiat Center Concord (with Large Diesel Engines, Rail and Auto
Mechanics Materfer) in the neighborhood of Ferreyra, who began manufacturing
the Fiat tractor 55, which later became the "Pampa" and developed by
the former FMA DINFIA.
And finally the French Renault in 1959 in the
district of Santa Isabel (with the Renault 4, Renault 6, Renault 9, Renault 11,
Renault 12, Renault 18, Renault 21, Trafic and Coupe Fuego). Today is also
based and always in the south of the urban area with the German company
Volkswagen gearboxes production.
Aujourd'hui,
la ville de Cordoba accueille le monde pour célébrer 440 années de la vie
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| RIO SUQUIA Y AVENIDA COSTANERA - COAST AVENUE SUQUIA RIVER |
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| PALACIO 6 DE JULIO Y LA CAÑADA - THE CITY HALL AND LA CAÑADA |
Aujourd'hui, la ville de Cordoba, la capitale de la province de Córdoba et le
deuxième plus grand centre urbain de l'Argentine, accueille le monde pour
célébrer ses 440 ans de vie et la plénitude dans bien vivre, la vie de 400 ans
de l' cloître maximale Université Nationale de Cordoba (célébré 19 Juin
dernier, 2013).
En plus d'être non seulement un centre de six
maisons d'enseignement supérieur, mais aussi l'épicentre de la science, de
l'industrie, des affaires et de la communauté dans le centre-nord du pays: 800
km de la frontière avec le Chili à l'ouest, à 1500 kilomètres de la frontière
avec Bolivie au nord et à 700 kilomètres de littoral frontiére à l'est par le
Brésil et l'Uruguay.
Le 6 Juillet 1573, le Sévillain Jerónimo Luis de Cabrera a fondé la ville de
Cordoba en Suquía berges, dans les canyons de secteur nord-est connu comme le
quartier Yapeyú. L'acte de fondation a été signé par 103 des 104 alpinistes qui
l'accompagnaient, qui est, par une société composée de la majorité légale.
La ville
était «Docta» et cette empreinte a été démontré avec la création de la plus
ancienne université du pays, l'Université nationale de Córdoba, qui a célébré
cette année son 400e anniversaire (19 Juin, 1613) Vous et a été reconnu par la
municipalité de Córdoba avec distinction nommé précisément le « Fundador ».
En 1918, Córdoba a été l'épicentre d'un mouvement de réforme connu sous le nom
réforme de l'université, qui s'est ensuite propagée à d'autres universités dans
le pays, une grande partie de l'Amérique, l'Espagne et la France.
En 1927, il a ouvert l'usine d'avions militaires (FMA), la promotion de la
croissance industrielle importante provenant de la substitution des
importations.
Alors que le secteur manufacturier a augmenté
et placé parmi les meilleurs au monde dans les années 1940, après la Seconde
Guerre mondiale avec l'arrivée des techniciens allemands. Etant l'une des
réalisations exceptionnelles Pulqui avions subsoniques et puis Pulqui II,
prototypes Huanquero, Ranquel, Querandí et plus tard le Pucara.
Le 15 Janvier
il ya 1939 à La Cañada eaux débordé, inondant toute la zone du centre-ville et
ont commencé à canaliser travaux a pris fin en 1944 et lui a donné l'image
d'aujourd'hui, en ce qui concerne le Cordoba urbain.
En 1952,
l'usine d'avions militaires, a diversifié sa production, l'Institut de l'aviation
sous-jacent, la compagnie nationale de l'aéronautique et mécanique de l'État
(IAME), qui fabrique des moteurs, des voitures (le Sedan Institec Graciela avec
moteur 2-temps se souvenaient et 900 pouces cubes de déplacement et DKW
allemand parent (Auto Union tard) et le Rastrojero (avec moteur Borgward
allemand), les motos Puma (moteur Allemand Sachs), et la conception et le
développement de bateaux et de yachts, ainsi que des parachutes, machines-outils,
etc.
Déjà en 1955
ont consolidé la présence industrielle des multinationales de l'industrie
automobile américaine comme IKA (Industrias Kaiser Argentina, filiale de
Kaiser-Frazer Group), à Santa Isabel, à faire le Estanciera , Brigantine, et le
fameux 380 W Torino Coupe surpris par les 84 Heures du Nurburgring (en 1969 en
Allemagne), contre les prestigieuse marques Mercedes Benz, Porsche, BMW,
Triumph, Lancia et Mazda), l'italien Fiat en 1955 avec Fiat Centre Concord
(avec de gros moteurs diesel, Materfer, Material ferroviaires et Mécanique Auto)
dans le quartier de Ferreyra, qui a commencé à fabriquer le tracteur Fiat 55,
qui devint plus tard la «Pampa» et développé par l'ancien FMA DINFIA.
Et enfin, le français Renault en 1959 dans le
quartier de Santa Isabel (avec les Renault 4, Renault 6, Renault 9, Renault 11,
Renault 12, Renault 18, Renault 21, Trafic et Coupe Feu). Aujourd'hui aussi, et
toujours dans le sud de la zone urbaine ce la société allemande Volkswagen avec
production de boîtes de vitesses.
Oggi la città
di Cordoba saluta il mondo per celebrare 440 anni di vita
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| CELEBRACIÓN DE LOS 100 AÑOS DE LA AERONAUTICA EN ESCUELA DE AVIACION MILITAR EN CÓRDOBA - CELEBRATING OF 100 YEARS OF ARGENTINIAN AVIATION AT THE MILITARY AVIATION SCHOOL IN CORDOBA -- |
Oggi la città di Córdoba, la capitale della provincia di Córdoba e il secondo
più grande centro urbano dell’ Argentina, saluta il mondo per celebrare i suoi
440 anni di vita e di quella pienezza di vivere bene, come gia ha fatto l’
Università Nazionale di Cordoba (che ha celebrato lo scorso 19 giugno, 2013).
Oltre ad
essere non solo un centro di sei case di istruzione superiore, ma l'epicentro
della scienza, industria, imprese e comunità nel centro-nord del Paese: a 800
km dal confine con il Cile ad ovest, 1.500 km dal confine con la Bolivia a nord
e 700 km dal confine est con il Brasile e l’Uruguay.
Il 6 luglio 1573, il Sivigliano Jerónimo Luis de Cabrera fondò la città di
Cordoba in riva del fiume Suquía, nei settore nord-orientale noto come il quartiere
Yapeyú. L'atto di fondazione è stato firmato da 103 dei 104 gentiluomini che lo
hanno accompagnato, cioè, da una società composta da maggioranza di uomini di legge.
La città è
stata chiamata la "Docta" e che la sua impronta è stata dimostrata
con la creazione della più antica università del paese, l'Università Nazionale
di Córdoba, che quest'anno ha celebrato il suo 400° anniversario (19 giugno
1613) ed è stato riconosciuto dal Comune di Córdoba con distinzione nominato
proprio il “Fundador”.
Nel 1918, Cordoba era l'epicentro di un movimento di riforma noto come la
riforma universitaria, che poi si diffuse in altre università del paese, gran
parte dell'America, Spagna e la Francia.
Nel 1927 aprì
la fabbrica di aerei militari (FMA), promuovendo l'importante crescita
industriale derivato da sostituzione delle importazioni., Così che la
produzione è aumentata e collocato tra i migliori al mondo nel 1940, dopo la
seconda guerra mondiale, con l'arrivo dei tecnici tedeschi. Essendo uno dei
grandi meriti il Pulqui l’aerei
subsonici e poi il Pulqui II, ed i prototipi Huanquero, Ranquel, Querandí e più
tardi il Pucara.
Il 15 gennaio
1939 a La Cañada con l´acque che straripano, si inondano l'intera area del centro
e cominciarono canalizzazione opere conclusa nel 1944 e gli ha dato l'immagine
di oggi, per quanto riguarda la Cordoba urbano.
Nel 1952, la
fabbrica di aerei militari, diversificato la sua produzione, sottostante Airman
Institute, la società di stato aeronautiche e meccaniche Industrie dello Stato
(Iame), che produceva motori, automobili (il ricordato Institec Graciela
vettura con motore a 2 tempi e 900 centimetri cubici di cilindrata, con
impronta tedesca dei DKW (Auto Union dopo) ed il Rastrojero (con motore
Borgward tedesco), la moto Puma (con motore tedesco Sachs), e la progettazione
e lo sviluppo di barche e yacht, così come paracadute, macchine utensili, ecc.
Già nel 1955 hanno consolidato gli
insediamenti industriali le multinazionali dell'industria automobilistica degli
Stati Uniti come IKA (Industrias Kaiser Argentina, controllata di Kaiser-Frazer
Gruppo), a Santa Isabel, per fare l’ Estanciera , il Brigantino, ed il famoso 380 W
Torino Coupe che ha sorpreso nelle 84 Ore di Nurburgring (nel 1969 in
Germania), contro lel prestigiose case Mercedes Benz, Porsche, BMW, Triumph,
Lancia e Mazda).
L'italiana
Fiat arriva con Fiat Concord (con grandi motori diesel, ferrovia con Materfer e
Meccanica Auto) nel quartiere di
Ferreyra, che ha iniziato la produzione del trattore Fiat 55, che in seguito
divenne il "Pampa" che é statoe sviluppato prima dalla ex FMA, la
DINFIA.
Infine la francese Renault nel 1959, arriva
pure nel quartiere di Santa Isabel (con la Renault 4, Renault 6, Renault 9,
Renault 11, Renault 12, Renault 18, Renault 21, Trafic e Coupé Fuego). Oggi si
basa anche e sempre nel sud dell'area urbana, la società tedesca Volkswagen con
la produzione di scatole di cambi.
